من يدفع الثمن؟

شكّل السائقون ٢٧٫٤٪ من الوفيات، والركاب ٢٥٫٢٪، أي أن عدد المشاة الذين فقدوا حياتهم تجاوز عدد السائقين. كما أن التراجع العام في الوفيات لم يظهر بالقدر نفسه بين المشاة: بين ٢٠٢٢ و٢٠٢٥، انخفض إجمالي وفيات الطرق بنسبة ٢٤٫٩٪، من ٧٬٧٦٢ إلى ٥٬٨٢٩ وفاة، بينما انخفضت وفيات المشاة بنسبة ٦٫١٪ فقط، من ٢٬٢٧٠ إلى ٢٬١٣٢ وفاة.

الشاب يُصاب، والمسنّ يموت

الشباب من ١٥ إلى ٢٤ عامًا هم الفئة الأكثر تعرضًا للإصابة في الأرقام المسجّلة: ٢٩٬١٠١ مصاب، أي نحو ثلث المصابين (٣٤٫٤٪)، كما يشكّلون ٢٧٫١٪ من الوفيات. أما من تبلغ أعمارهم ٦٥ عامًا فأكثر، فحصتهم من الإصابات صغيرة، عند ٣٫٠٪، لكنها ترتفع إلى ٨٫٨٪ من الوفيات.

بين من تبلغ أعمارهم ٦٥ عامًا فأكثر، تسجّل البيانات ٢٠٫٤ وفاة مقابل كل ١٠٠ مصاب، مقارنة بـ٥٫٤ وفاة بين الشباب من ١٥ إلى ٢٤ عامًا، أي نحو ٣٫٨ أضعاف. وتنخفض النسبة إلى أدنى مستوى لدى الأطفال من ٥ إلى ١٤ عامًا: ٤٫٣ وفاة لكل ١٠٠ مصاب. هذه مقارنة بين الوفيات والإصابات المسجّلة في المستشفيات، وليست قياسًا لاحتمال التعرّض لحادث أو لاحتمال وفاة المصاب لاحقًا.

وقد تفسّر طريقة التسجيل جزءًا من هذا الفرق. فإذا كانت إصابات كبار السن لا تصل إلى سجلات المستشفيات إلا في الحالات الأشد خطورة، فقد تظهر نسبة الوفيات إلى الإصابات أعلى لديهم. لكن النشرة لا توضح ذلك، ولا تتيح لنا معرفة مقدار ما يعود إلى خطورة الإصابات وما يعود إلى طريقة تسجيلها. وهناك رقم آخر يستحق الانتباه: عدد المصابين دون الخامسة يبدو مرتفعًا في نشرتَي ٢٠٢١ و٢٠٢٢، من دون تفسير في النشرتين.

الرجل والمرأة

يشكّل الرجال ٨١٫٦٪ من المصابين المسجّلين. أما عدد الوفيات مقابل كل ١٠٠ مصاب، فيبلغ ٧٫١ بين الرجال و٥٫٨ بين النساء. أي أن الفارق بين الجنسين كبير في عدد الإصابات، وأصغر في نسبة الوفيات إلى الإصابات. وهذا يرجّح أن ارتفاع عدد وفيات الرجال يرتبط أساسًا بكثرة إصاباتهم المسجّلة. أما تفسير ذلك بأنهم أكثر وجودًا على الطريق، فلا تثبته النشرة.

وتصعد الدراجة النارية

ارتفعت وفيات حوادث الدراجات النارية من ٨٩٧ وفاة في ٢٠٢٤ إلى ١٬٢٤١ في ٢٠٢٥، بزيادة ٣٨٫٤٪ خلال عام واحد. وهذا العدد يزيد أيضًا بنسبة ٢٢٫٣٪ على المسجّل في ٢٠٢٢. ومع ذلك، تظل السيارات صاحبة النصيب الأكبر، إذ ترتبط بها ٥٥٫٨٪ من الوفيات. فما سبب ارتفاع وفيات الدراجات النارية؟ لا تقدم النشرة تفسيرًا، ولا نعرف إن كان وراءه ازدياد مستخدميها، أو تغيّر في التسجيل، أو أسباب أخرى.

الطريق لا يقتل الجميع بالتساوي: يقتل أكثر من يمشي، ومن يتجاوز الستين إن أُصيب، ومن يركب دراجة.